从载重、厢体结构、驾驶室形态、车辆驱动轴、车长、用能结构以及车辆排放7个维度，对（duì）货车类型进行细分（fèn）

2020年（nián）共有营运载货汽车1110.28万辆，其中普通货车414.14万辆（liàng），专用货车50.67万辆，牵引（yǐn）车（chē）310.84万（wàn）辆，挂车334.63万（wàn）辆。你是否认识这些货运车，下面就带（dài）大家一起来认识（shí）一下吧：

货（huò）车分类七个（gè）维度

目前（qián）交通运输行业，把营运货车分成四类（lèi），普（pǔ）通（tōng）货车、专用货车、牵引车和挂车。专用车辆也可以放到厢（xiāng）体结构中，属于特殊厢（xiāng）体结构（gòu）。挂车本身也是一个系列，挂（guà）车包括了栏板式（shì）挂车、仓栅式挂车、厢式（shì）、低（dī）平板式（shì）、集装（zhuāng）箱（xiāng）半挂车（chē）等。
因（yīn）此，我们可以从载重、厢（xiāng）体结构、驾驶室（shì）形态、车辆驱（qū）动轴、车长、用能结构以及（jí）车辆（liàng）排放（fàng）7个维度，对货车类型进行细分（fèn）。

01 按载重分（fèn）

目前常（cháng）用的，一（yī）般分为（wéi）微卡、轻（qīng）卡、中卡、重卡四种：

微卡：总质量＜1.8吨。

轻卡：1.8吨＜总质量≤6吨。

中卡（kǎ）：6吨＜总质量≤14吨 。

重卡：总质（zhì）量＞14吨。

蓝（lán）牌说明：

对于车（chē）长小于 6000mm 且总（zǒng）质量小于 4500kg 的轻型载货汽（qì）车，上蓝牌，允许在（zài）城（chéng）市内行驶，就（jiù）是我们常听到的蓝牌轻卡。

02 按车厢结构分

由（yóu）于运输货物的特性不同，货车（挂车）车箱厢体差异较大，一般来讲，可以分为仓栅（shān）式、栏板（bǎn）式（shì）、（低）平板式、自卸（xiè）车、厢（xiāng）式、集（jí）装箱车、罐（guàn）式以及中置轴。

1.厢式车（chē）

厢式货车又叫（jiào）厢式车，主要用于全（quán）密封运输各种物品，特殊种类的厢式货车还可以运（yùn）输化学危险物品。厢式货车具有机动灵活、操作方便，工作高效、运输量大、下雨淋不湿货物（wù）、充（chōng）分利用空间及（jí）安全、可（kě）靠等优点。

2.仓栅式/高（gāo）栏车（chē）

高栏车主要（yào）用于仓栅式专用货（huò）物运输，仓栅车厢（xiāng）栏（lán）杆可升降（jiàng）、半拆、全拆，具（jù）有安全可靠（kào）、实用方便（biàn）等特点。

3.平板车

平板车是公路运（yùn）输的一种常（cháng）见车（chē）辆，可分为（wéi）平板和高（gāo）低板两种类（lèi）型，因为其比较方便装卸大型、重型货（huò）物。它具有装载量大、安全简单耐用、平移（yí）效率高等特点。

4.集装箱车

是指用（yòng）以运载可卸下的（de）集（jí）装箱的专用运（yùn）输车辆，使用集装箱转运货物（wù），可（kě）直接（jiē）在发（fā）货人（rén）的仓库（kù）装货，运（yùn）到收货人的仓库卸货，不用将货物从箱内取出换装。

5.牵（qiān）引车（chē）

牵引车就是车头和（hé）车箱之（zhī）间是用工具牵引的一般的大型货车或半挂车。

前（qián）面（miàn）有驱（qū）动能力的车头叫牵引（yǐn）车，后面没有牵引驱动（dòng）能力的车叫（jiào）挂车，挂车是被（bèi）牵引车拖着走的。

6.挂车

挂车（chē）就是（shì）自身无动力，由动力（lì）车头牵引的车辆。具有迅速、机（jī）动、灵活、安全等优势，可方便（biàn）地实现（xiàn）区段运输。

挂（guà）车按（àn）挂（guà）车与牵引汽车的（de）连接方式分为：全挂车和半挂车（chē）。

03 按驾（jià）驶室（shì）分

可以（yǐ）分为长头、短头、平头和（hé）偏置四（sì）类。平头车发动机就在驾（jià）驶（shǐ）室下方，短头车（chē）发动机（jī）有一半在驾驶室下方，长头车发动机就位于驾驶（shǐ）室前方。

04按驱动轴分

我们经常听见（jiàn）货车有（yǒu）4x2、6x2、6x4之类的说法，前一（yī）个（gè）数字（zì）是车轮总（zǒng）数（shù），后一（yī）个数（shù）字是驱动（dòng）轮数。例如4x2，表示货车（chē）有4个（gè）车轮（两根轮轴即双桥），其中有（yǒu）2个（gè）驱动车（chē）轮（一根驱（qū）动轴即单桥）。同理（lǐ），6*4的

货车有（yǒu）3根轮轴，其中有（yǒu）2个是驱（qū）动轴。

前四后八/前四后四说（shuō）明（míng）：

所（suǒ）谓（wèi）“前四后八”就是四（sì）轴车，前四是双桥4个轮，后（hòu）八也是双桥（qiáo），每（měi）个桥的左右各2个轮，每个桥（qiáo）4个轮，就是8个轮子驱动（dòng）。“前四后（hòu）四”是三轴车（chē），前（qián）桥是双桥4轮，后面是（shì）单桥，每个桥的（de）左右各2个轮，一共4轮。

05 按（àn）车厢（xiāng）长分

我们常（cháng）听到的（de）几（jǐ）款车型，如4米2、9米6、13米（mǐ）5等，都指的（de）是车厢长度。

常（cháng）见几款（kuǎn）车型（xíng）规（guī）格（gé）及载重如下：

06 按用（yòng）能（néng）分

目前货（huò）车仍以柴油（yóu）引擎作为（wéi）动（dòng）力来源，同（tóng）时有部分轻型货车使用（yòng）汽油、石油气（qì）、天然气以及电力等新能（néng）源。根（gēn）据《中（zhōng）国机（jī）动车环（huán）境管理年报（bào）》，2017年货车保有量2341万辆，其中柴油车保有量1690.9万辆，占比72.2%。

07 按排（pái）放分

按排放标准阶段（duàn）划分（fèn），分（fèn）为国Ⅱ、国（guó）Ⅲ、国Ⅱ、国Ⅳ、国Ⅴ、国VI及（jí）以（yǐ）上。目前国Ⅱ及之前排放（fàng）标准的柴（chái）油货（huò）车35万辆，Ⅲ标准（zhǔn）的柴油货车841.2万辆，国（guó）Ⅳ标准的柴油货（huò）车716.8万（wàn）辆，国（guó）Ⅴ及以上排放标准的柴油货车97.9万辆。自2019年7月1日（rì）起，重点区（qū）域、珠三角地区、成渝（yú）地区（qū）提（tí）前实施机动车国（guó）六排放标（biāo）准。