知识贴：仓库货位如何优化？这几个策略你知（zhī）道吗（ma）？
仓库（kù）货位（wèi）优化是（shì）一（yī）种策（cè）略，旨在通过合理安排货物的存（cún）放位（wèi）置，提（tí）高（gāo）仓库的运（yùn）营效率（lǜ）和存储能力。在本（běn）文中，我们将（jiāng）探（tàn）讨仓库（kù）货位优化的重（chóng）要性、策略和方法（fǎ），助（zhù）你实现仓储效益的最大化。
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仓库货位优（yōu）化是一种策略，旨在通（tōng）过合理安排货物的存放位置，提高仓库的运营效率（lǜ）和存储能力。在本文中（zhōng），我们将探讨仓库货（huò）位优化的重要性、策略和方法，助（zhù）你实现仓储效益的最（zuì）大化。
知识贴：什么（me）是供应链，供应链管理的核心（xīn）是什（shí）么（me）?
尽管SCM一直都是企业之根基，但（dàn）今天的供应链比以往任（rèn）何时候（hòu）都更（gèng）重要，成为了企业成功（gōng）的标志。什么是供应链，供应链管理的核心是（shì）什么?今天笔（bǐ）者与您一起来探讨供应链管理的内涵及范式。
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尽管SCM一直都是企业之根基，但（dàn）今（jīn）天的供应链（liàn）比以往（wǎng）任何时（shí）候都更重要，成（chéng）为了企业成功的（de）标志。什么是供应链（liàn），供应（yīng）链管理的核心（xīn）是什么?今天笔者与您一起来（lái）探讨供应链管理的（de）内涵（hán）及范式（shì）。
五擎联（lián）动！这一物流细分赛道迎来“黄金时（shí）代”
我（wǒ）国内河大基建掀起经济（jì）地（dì）理的深刻变革，凭借“铁水公联动降（jiàng）本增效”“绿色低碳（tàn）转型”“区域经（jīng）济一体化”“产业生（shēng）态（tài）重构”“双（shuāng）循环加速”五大（dà）核心驱动力（lì）协同推进（jìn），不（bú）仅成为当（dāng）下稳增长的关键引擎（qíng），更为内河经济（jì）开启了一个前（qián）所未有的“黄金时代”。
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我国内河大基建（jiàn）掀起（qǐ）经济地理的深刻变革，凭（píng）借“铁水（shuǐ）公联动降本增效”“绿色低（dī）碳（tàn）转型”“区域经济一（yī）体化”“产（chǎn）业生态重构（gòu）”“双循环加（jiā）速”五大核心驱动力协同推进（jìn），不（bú）仅成为当（dāng）下（xià）稳增长的（de）关键引擎（qíng），更（gèng）为内河（hé）经济开启了一个前所未有（yǒu）的“黄金时代”。
“内卷”为何难治？物流供（gòng）应链（liàn）企业的出（chū）路又在哪里？
物流（liú）业作为支撑国（guó）民经济运（yùn）行的（de）重要支（zhī）柱（zhù），其发展态势直接（jiē）影响着整个社会的（de）经（jīng）济效率与竞争（zhēng）力。然而（ér），近年来物流业出现了一种“内卷式”的竞争现象（xiàng），普遍陷入“低价竞争-利（lì）润压缩（suō）-服务降级”的恶性循环。这不仅影响了行业的健（jiàn）康发展，也对整（zhěng）个社会的（de）经济秩（zhì）序产生了影响。
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物流业作为支撑国（guó）民经济运行的重要支柱，其发展态势直接影（yǐng）响着整个社（shè）会的经济效率与竞（jìng）争力。然而，近年来物流业出现了一种“内卷式”的竞（jìng）争现象，普遍陷入“低（dī）价竞争-利润压缩（suō）-服（fú）务降（jiàng）级（jí）”的恶（è）性循环。这不仅（jǐn）影响了行业（yè）的健康发展，也对整个社会的（de）经济秩序产（chǎn）生了影响。
低空经济（jì），物（wù）流业的黄金（jīn）赛道？
随着物（wù）流（liú）需求的迅猛增长（zhǎng），传统配送（sòng）模式正面（miàn）临着地面交通（tōng）依赖（lài）性强、人力成（chéng）本攀升和（hé）效率瓶颈等多重挑战。低空经济的蓬勃发展（zhǎn）为物流行业开辟了新的赛道。然而，要实（shí）现规模化商用，无人机配送仍面（miàn）临（lín）诸多调整，未来仍需进一（yī）步探索（suǒ）破局思路。
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随着（zhe）物（wù）流需求（qiú）的迅猛（měng）增长，传统配送模式（shì）正面临着地面交通依赖性强、人力成本攀升和效率（lǜ）瓶颈等多重（chóng）挑战。低（dī）空（kōng）经济的蓬勃（bó）发展为物流行业开辟了（le）新的赛（sài）道。然而，要实现规模化商用，无人（rén）机配送仍面临诸多（duō）调整（zhěng），未（wèi）来仍（réng）需（xū）进（jìn）一步探索破局思路。
知识帖（tiē）：内卷时代，物流运输（shū）降本增效的方（fāng）法和措（cuò）施有哪些？
运（yùn）输（shū）成本在物流环节总成本（běn）中（zhōng）占（zhàn）据比例高达50%以上，油（yóu）价一路上（shàng）涨，成为物流行（háng）业的“隐痛”。在物流管理日益精（jīng）细化的今天，如何降低物流运输成本，向（xiàng）运营要效益，成为物流企业的（de）迫切需求。
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运输成（chéng）本在（zài）物流（liú）环节总成本中占据比（bǐ）例高达50%以上，油价一路上涨，成为物流行（háng）业的“隐痛（tòng）”。在物流管理（lǐ）日益精细化的今天，如何降低（dī）物流运输成本，向运营要效益，成（chéng）为物流企业的迫切需求。
干（gàn）货：如何优化（huà）网络货运行业增值（zhí）税政（zhèng）策？
网络（luò）货运（yùn）作（zuò）为运用互联网信息技术开展的新兴物流组织模（mó）式，在加快供给侧结构（gòu）性改革（gé）、促进道（dào）路运（yùn）输业（yè）提（tí）质增效的大背景（jǐng）下具有重要意义（yì）。但“营改增”以来，网络货运行业税负不降（jiàng）反增，造成行（háng）业盈（yíng）利能（néng）力不（bú）足，严重（chóng）制（zhì）约行业（yè）的（de）生存与发展（zhǎn），亟（jí）须优化增值税抵（dǐ）扣链条，切实降（jiàng）低行业税负。
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网（wǎng）络货运作（zuò）为运（yùn）用（yòng）互联网信息技术开展的（de）新兴（xìng）物流组织模（mó）式（shì），在加快供给侧结构性改革、促进道路运输业提（tí）质增效的大背（bèi）景下（xià）具有重要意义（yì）。但“营（yíng）改增（zēng）”以来，网（wǎng）络货运行业（yè）税（shuì）负不降反增（zēng），造成行业盈利能力不足（zú），严重（chóng）制约行业（yè）的（de）生存与发（fā）展，亟须优化增值税抵扣链条，切实降低行业税负。
知识贴：一（yī）文教你（nǐ）认识物流运输车辆的种类与用途，实（shí）用且（qiě）全
从载重、厢体结构、驾驶（shǐ）室形态、车辆驱（qū）动轴（zhóu）、车长、用能结构以及车辆排放7个维度，对货车类（lèi）型进行细分
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从（cóng）载重、厢（xiāng）体结构、驾（jià）驶室（shì）形态、车辆驱动（dòng）轴（zhóu）、车长、用能结（jié）构以及车辆排放7个维度，对货车类型进行细分
即时配送物流系统：体系框（kuàng）架、技术特点（diǎn）与智慧发展趋（qū）势
未来，即时配送物流（liú）系统将朝着智能化、绿（lǜ）色化、共享化、国际化的方向不断发展，这些智慧发展趋（qū）势将推动即（jí）时配送物（wù）流系统不断创新和升级。
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未（wèi）来，即（jí）时配送物流系统（tǒng）将朝着（zhe）智能（néng）化（huà）、绿色化、共享化、国际（jì）化（huà）的（de）方向不断（duàn）发展，这（zhè）些（xiē）智（zhì）慧发（fā）展趋势将推动即时配（pèi）送物流系统不断创新和升级。
